پس از نزدیک به 10 سال توسعه، وسایل نقلیه الکتریکی انرژی جدید برخی از ذخایر فنی را تشکیل داده اند.طراحی قطعات و اجزای خودروهای برقی دانش زیادی دارد که از جمله آنها می توان به طراحیمقاومت پیش شارژدر مدار پیش شارژ باید شرایط و شرایط کاری زیادی در نظر گرفته شود.انتخاب مقاومت پیش شارژ سرعت زمان پیش شارژ خودرو، اندازه فضای اشغال شده توسط مقاومت پیش شارژ، ایمنی ولتاژ بالا، قابلیت اطمینان و پایداری خودرو را تعیین می کند.
مقاومت پیش شارژمقاومتی است که به آرامی خازن را در مرحله اولیه برق رسانی ولتاژ بالا خودرو شارژ می کند، اگر مقاومتی برای پیش شارژ وجود نداشته باشد، جریان شارژ برای شکستن خازن بسیار زیاد است.برق ولتاژ بالا که مستقیماً به خازن اضافه می شود، معادل اتصال کوتاه آنی، جریان اتصال کوتاه بیش از حد به قطعات الکتریکی ولتاژ بالا آسیب می رساند.بنابراین هنگام طراحی مدار باید مقاومت پیش شارژ را در نظر گرفت تا از ایمنی مدار اطمینان حاصل شود.
دو مکان در مدار ولتاژ بالا یک وسیله نقلیه الکتریکی وجود دارد که در آنمقاومت پیش شارژمورد استفاده قرار می گیرد، یعنی مدار پیش شارژ کنترل کننده موتور و مدار پیش شارژ لوازم جانبی ولتاژ بالا.کنترلر موتور (مدار اینورتر) دارای یک خازن بزرگ است که برای کنترل جریان شارژ خازن باید از قبل شارژ شود.لوازم جانبی ولتاژ بالا به طور کلی همچنین دارای DCDC (مبدل DC)، OBC (شارژر داخلی)، PDU (جعبه توزیع فشار قوی)، پمپ سوخت، پمپ آب، AC (کمپرسور تهویه مطبوع) و سایر قطعات هستند، وجود خواهد داشت. ظرفیت زیادی در داخل قطعات وجود دارد، بنابراین آنها باید از قبل شارژ شوند.
