در مبدل فرکانس، موتور ترمز سریع یا توقف دقیق، به طور کلی با استفاده از ترمز قدرت و ترمز احیا کننده.برای حالت ترمز قدرتی، گشتاور ترمز مورد نیاز سیستم زیر 20 درصد گشتاور نامی موتور است و ترمز سریع نیست، نیازی به مقاومت ترمز خارجی نیست و فقط از دست دادن فعال داخلی موتور می تواند حد ولتاژ سمت DC را کمتر از مقدار عمل حفاظت بیش از حد ولتاژ کنید.برعکس، لازم است یک مقاومت ترمز برای اتلاف این بخش از انرژی تولید شده توسط موتور انتخاب شود.به منظور تحقق ترمز الکتریکی، سمت DC اینورتر باید مجهز به مدار تشخیص ولتاژ باشد تا ولتاژ خازن را تشخیص دهد تا ترمز انرژی را تحقق بخشد.مقاومت های ترمزبه طور گسترده در محصولات مختلف الکترونیکی استفاده می شود.
هنگام ترمزگیری با مقاومت ترمز خارجی، مقاومت خارجی باید بتواند 80٪ انرژی الکتریکی تبدیل شده توسط انرژی پتانسیل بار را جذب کند، که 20٪ آن می تواند از طریق موتور به شکل اتلاف گرما مصرف شود، در این زمان مقدار مقاومت ترمز کوچکتر می شود، چه سرعت موتور به طور مکرر کاهش یابد، انتخابمقاومت ترمزتوان نامی متفاوت است.هنگام کاهش سرعت بدون تکرار، مقاومت ترمز زمان متناوب (T-tS) > 600 ثانیه.معمولاً از مقاومت مداوم استفاده کنید، هنگامی که ترمز متناوب، قدرت مجاز مقاومت باعث افزایش استفاده از انتخاب صحیح مقاومت واحد ترمز می شود می تواند زمان توقف آزاد بارهای اینرسی بزرگ را برای دستیابی به توقف سریع یا توقف دقیق کوتاه کند.همچنین می تواند در بیت بارهای انرژی برای دستیابی به عملیات احیا کننده کاهش یابد.
برخی از مشتریان طراحی واحد چند منظوره کارگاه الکترولیز، اضافه کردن اینورتر را در نظر نگرفتندمقاومت ترمز، که منجر به توقف طولانی مدت و مسافت طولانی لغزش خودروی بزرگ می شود که خطر تولید و کارکرد آن مخفی است.تعیین موقعیت دقیق چرخ دستی های ابزار و چرخ دستی های آلومینیومی دشوار است، که بر راندمان عملیات تأثیر می گذارد.پس از نصب مقاومت های ترمز، مشکلات فوق حل می شود.البته لازم به ذکر است که در انتخاب مقاومت ترمز، نه تنها الزامات انتخاب مقاومت ترمز اینورتر هر سازنده را در نظر گرفت، بلکه با توجه به نیازهای کنترلی کاربر و استفاده از محیط های مختلف، باید از طریق سرعت باشد. ، گشتاور و سایر اندازه گیری ها، و سپس انتخاب صحیح مقاومت ترمز را برای دستیابی به نیازهای کنترل کاربر محاسبه کنید.
