پس از نزدیک به 15 سال توسعه، وسایل نقلیه الکتریکی انرژی جدید برخی از ذخایر فنی را تشکیل داده اند. انتخاب ازمقاومت پیش شارژسرعت زمان قبل از شارژ خودرو، اندازه فضای اشغال شده توسط مقاومت قبل از شارژ، ایمنی الکتریکی ولتاژ بالا، قابلیت اطمینان و پایداری خودرو را تعیین می کند.
مقاومت قبل از شارژ در خودرو قدرت ولتاژ بالا در خازن در آغاز کند استمقاومت شارژ، اگر مقاومت پیش شارژ وجود نداشته باشد، جریان شارژ برای شکستن خازن بسیار زیاد است. برق ولتاژ بالا که مستقیماً به خازن اضافه می شود، معادل اتصال کوتاه آنی، جریان اتصال کوتاه بیش از حد به قطعات الکتریکی ولتاژ بالا آسیب می رساند. بنابراین هنگام طراحی مدار باید مقاومت پیش شارژ را در نظر گرفت تا از ایمنی مدار اطمینان حاصل شود.
دو مکان در مدار ولتاژ بالای خودروی الکتریکی وجود دارد که در آنمقاومت پیش شارژاستفاده می شود که مدار پیش شارژ کنترل کننده موتور و مدار پیش شارژ لوازم جانبی ولتاژ بالا می باشد. کنترلر موتور (مدار اینورتر) دارای یک خازن بزرگ است که برای کنترل جریان شارژ خازن باید از قبل شارژ شود.
با توجه به تأیید طراحی واقعی یافت شده: مقاومت سرامیکی پیش شارژ، تخلیه و سایر الزامات عملی تر است. ظرفیت گرمایی ویژه بالایی دارد و می تواند انرژی بالایی را در زمان پیش شارژ در مدت زمان کوتاهی جذب کند.
